Category: Zpravodajství

Praha 26. srpna 2026 – Lidí starších osmdesáti let bude v roce 2041 už 871 tisíc, zatímco na začátku roku 2023 jich bylo 466 tisíc. Kdyby si stát chtěl jen udržet dnešní poměr lůžek na počet seniorů, musel by přidat zhruba 40 tisíc lůžek, tedy asi 600 nových domovů pro seniory za přibližně 80 miliard korun. Přitom dnešní poměr nestačí už teď. U těchto pobytových zařízení eviduje stát 70,2 tisíce neuspokojených žádostí. Podle společnosti GrapeCare je proto nutné posunout těžiště péče do domácností. K tomu bude potřeba zhruba dvojnásobek dnešního počtu terénních pečovatelů, tedy asi 35 tisíc nových lidí. Část této kapacity mohou pokrýt filipínští pečovatelé, kteří v Německu, Rakousku, Švýcarsku a Itálii pracují běžně a do Česka přijedou první z nich na konci letošního roku.

Lidí nad osmdesát let bude téměř dvakrát tolik

Podle projekce Českého statistického úřadu (ČSÚ) žilo v Česku na začátku roku 2023 celkem 466 tisíc lidí starších osmdesáti let. V roce 2031 jich bude zhruba 721 tisíc a v roce 2041 už 871 tisíc. Za necelých dvacet let se tedy jejich počet téměř zdvojnásobí. Důvodem jsou silné poválečné ročníky a rostoucí naděje dožití. Ta v roce 2040 dosáhne u mužů 80,4 roku a u žen 85,7 roku, tedy o více než tři roky než v roce 2023.

Seniorů starších 65 let přibude z 2,29 milionu na 2,74 milionu v roce 2040 a na 3,10 milionu v roce 2050. Pro potřebu péče je ale rozhodující právě věk nad 80 let. Zatímco příspěvek na péči pobíralo na konci roku 2024 v celé populaci 374 tisíc lidí, ve věkové skupině 85 až 94 let ho pobíralo 43 % obyvatel a nad 95 let už 79 %.

„Během několika let tu bude 800 tisíc lidí nad osmdesát let, kteří budou potřebovat péči v domovech pro seniory nebo u sebe doma. Nárůst potřeby pečovatelů bude enormní, půjde o tisíce lidí. Není to otázka příštího desetiletí, je to otázka příštích pár let, kdy se musíme rozhodnout, jak to zvládneme,“ říká Jana Míčková Sladká, zakladatelka společnosti GrapeCare.

600 nových domovů za 80 miliard korun je nerealistické

V Česku bylo na konci roku 2024 celkem 521 domovů pro seniory s 35.374 lůžky a 416 domovů se zvláštním režimem s 27.111 lůžky. Dohromady jde o 937 zařízení a 62.485 lůžek, tedy průměrně 67 lůžek na jeden domov. Pokud by měl tento poměr zůstat zachován i v roce 2040, potřebovalo by Česko podle propočtu GrapeCare nad daty ČSÚ přibližně 102 tisíc lůžek. To znamená zhruba 40 tisíc lůžek navíc a při dnešní průměrné velikosti zařízení asi 600 nových domovů. Při nákladu kolem dvou milionů korun na jedno lůžko jde o investici okolo 80 miliard korun.

Odhad potvrzují oficiální prognózy. Ministerstvo práce a sociálních věcí (MPSV) počítá s nárůstem ze 76.761 lůžek v roce 2024 na 111.500 v roce 2035, tedy s 34.700 novými lůžky už za deset let. Studie Asociace poskytovatelů sociálních služeb (APSS) uvádí 35 tisíc nových lůžek a investici 70 miliard korun ve stejném horizontu[1]. Roční náklady systému dlouhodobé péče přitom podle téže studie porostou z 80 miliard korun v roce 2024 na 137 miliard v roce 2035.

„Překážkou nejsou jen peníze a stavební kapacity, ale i personál. V sociálních službách chybí už dnes zhruba 3 tisíce pracovníků, z toho přes 1500 pečovatelů a pečovatelek. Nová lůžka by si vyžádala řádově dalších 30 tisíc lidí. Právě proto vše inklinuje k tomu, že se bude posilovat role péče v domácnosti. Ta totiž nevyžaduje investice do výstavby domovů pro seniory, ale pouze novou pracovní sílu, a to je rychlá a finančně méně náročná záležitost,“ vysvětluje Jana Míčková Sladká.

Těžiště péče se musí přesunout do domácností

V domovech pro seniory a v domovech se zvláštním režimem přitom žijí jen zhruba 2,6 procenta lidí starších 65 let. Drtivá většina seniorů zůstává doma a péči tam zajišťuje buď rodina, nebo terénní pečovatelská služba, kterou v roce 2024 využívalo 90 tisíc klientů. V terénních službách dnes pracuje přibližně 34 tisíc pečovatelů a pečovatelek pro zhruba 96 tisíc klientů. Na jednoho pečovatele tak připadají necelí tři klienti. Podle APSS jich bude v roce 2035 potřeba kolem 55 tisíc a počet klientů vzroste na 141 tisíc. Podle propočtu GrapeCare je potřeba až 69 tisíc asistentů. To je dvojnásobek dnešního stavu.

„Pro veřejné rozpočty je přitom domácí péče výrazně levnější. Domovy pro seniory stály v roce 2024 celkem 22,4 miliardy, což vychází na zhruba 665 tisíc korun na klienta a rok. V případě pečovatelské služby to je zhruba 66 tisíc korun na klienta a rok. Obě čísla nejsou sice přímo srovnatelná, protože domov zahrnuje i bydlení, stravu a nepřetržitou péči. Řádový rozdíl ale ukazuje, kde je prostor,“ říká Jana Míčková Sladká.

První filipínští pečovatelé přijedou do Česka na konci roku

V Německu, Rakousku, Švýcarsku a Itálii jsou filipínští pečovatelé běžnou součástí systému péče o seniory. První skupina pečovatelů pro ČR dorazí ke konci letošního roku. Nyní procházejí lékařskými prohlídkami, výukou češtiny a vízovým řízením. Nastoupí v pražském zařízení, které kombinuje domov pro seniory, zdravotnické středisko s nepřetržitou péčí a oddělení pro pacienty s Alzheimerovou chorobou.

„Průměrný věk těchto asistentů je 35 let a významnou část z nich tvoří muži. Jde o vysokoškolsky vzdělané lidi s velmi dobrou angličtinou, kteří se češtinu učí přes naši vlastní aplikaci ještě před příletem a pokračují v ní i po příjezdu. V zařízeních začínají jako pomocná síla po boku sester a pečovatelek. Samostatně mohou pracovat až po uznání kvalifikace, složení zkoušek a absolvování kurzu,“ popisuje Jana Míčková Sladká a dodává: „Jsou to inteligentní a vzdělaní lidé, kteří se učí velmi rychle i jazykům. Zároveň platí, že generace, která bude péči potřebovat za dvacet let, už anglicky mluví. V Německu ani v Itálii filipínské pečovatelky německy a italsky neumí a systém tam funguje. Jazyková bariéra je tedy problém přechodné doby, ne principu,“ vysvětluje Jana Míčková Sladká.

Není to jen o počtech, ale i o kvalitě

Vedle chybějících rukou řeší senioři žijící doma ještě jeden problém, o kterém se mluví jako o epidemii samoty. Mnoho z nich nechce do zařízení a zůstává samo v bytě, často ve městě vzdáleném od dětí. To se promítá do jejich duševního i fyzického zdraví. Pečovatelka, která přijede do domácnosti, tak neřeší jen hygienu a jídlo.

„Do jedné domácnosti jsme poskytli filipínskou pečovatelku ke dvěma seniorům, kteří byli úplně apatičtí. Začala k nim chodit každý den. Po čase mi volala jejich dcera a říkala, že se u nich dějí zázraky. Rodiče se začali hýbat, začali se učit anglicky, a hlavně měli každý den společnost. Vyřešila jim samotu a s ní i duševní a fyzické zdraví,“ popisuje Jana Míčková Sladká.

„Naše dřívější zkušenost z domácností je jednoznačná. Šlo o každodenní pomoc, komunikaci, zábavu a podávání jídla. Senioři se stali mnohem vitálnějšími a spokojenějšími, protože jsme s péčí vyřešili i jejich samotu. Filipínští pečovatelé jsou velmi empatičtí, chápaví a vstřícní a práci dělají s úsměvem. I to léčí,“ dodává.

[1] Zdroj: Studie společnosti Deloitte zpracovaná pro Asociaci poskytovatelů sociálních služeb ČR.

O společnosti GrapeCare

GrapeCare je společnost, která českým firmám zajišťuje kvalifikované zahraniční zaměstnance, především z Filipín, a to legálně a na klíč. To vše od náboru a testování přímo v zemi původu přes vízový servis až po dopravu a následnou asistenční péči koordinátorů. Za deset let přivedla do českých firem přibližně 4000 pracovníků a vyrostla ze 3 na 30 zaměstnanců. Je členem Hospodářské komory ČR a Svazu personalistů ČR. V čele společnosti stojí zakladatelka Ing. Jana Míčková Sladká. Více na www.grapecare.cz.

Zdroj: GrapeCare

---

Často kladené otázky

Praha 26. srpna 2026 – Robert Starý a Marek Metelka dosáhli historického úspěchu. Jako první Češi v historii získali titul International Winner v prestižních One Shot Global Hair Awards, jedné z nejvýznamnějších světových soutěží kadeřnického umění. V kategorii Men’s Shot zvítězili mezi nejlepšími tvůrci z celého světa.

Na světové finále se společně dostali už čtyři roky po sobě. V roce 2023 s kolekcí BE MATURE,v roce 2024 se SHADOWS a v roce 2025 s RED LIGHT. Čtvrtá účast přinesla nejvyšší možné ocenění.

Jejich tvorba přitom nezačíná u trendů, ale u člověka.Osobnost, energie a charakter modelu určují účes, styling, světlo i výsledný obraz. Právě propojení kadeřnického řemesla, módy a fotografie dává jejich kolekcím výrazný rukopis.

Letošní vítězství navazuje na jejich další mezinárodní úspěchy – v roce 2025 získali druhé místo v International Hairdressing Awards a v roce 2023 druhé místo v AIPP Paris Awards. Po čtyřech letech ve světovém finále tak české duo dosáhlo na nejvyšší metu.

Zdroj: Robert Starý Salon

https://www.protext.cz.

---

Často kladené otázky

Praha 25. srpna 2026 – Přestože v českých domácnostech stále zůstávají miliony použitých baterií, zájem o jejich správné odevzdávání roste. Potvrzují to i data společnosti BILLA ČR, v jejíchž prodejnách zákazníci v roce 2025 odevzdali celkem 12,143 tuny použitých baterií. Ve srovnání s rokem 2021 jde o přibližně 45% nárůst. Obchodní řetězec proto připomíná, že použité baterie nepatří do směsného odpadu a jejich odevzdání je možné jednoduše během běžného nákupu.

Podle údajů společnosti ECOBAT zůstává v českých domácnostech přibližně 132 milionů použitých baterií. Spotřebitelé tak stále skladují několikanásobně více baterií, než kolik jich každoročně odevzdají k recyklaci. Možností, kde baterie odevzdat, je přitom v Česku celá řada. Také v prodejnách BILLA najdou zákazníci za pokladní zónou zelené sběrné boxy určené pro použité baterie.

„Za posledních pět let pozorujeme pozitivní trend ve sběru baterií v našich prodejnách. Jejich množství vzrostlo o 45 %. Pro mnoho zákazníků je přirozené vzít použité baterie s sebou na běžný nákup a odevzdat je při jedné cestě. Díky téměř 300 našim prodejnám po celé republice jsou sběrná místa dostupná nejen ve velkých městech, ale také v řadě menších obcí,“ říká Alice Parchová, vedoucí prodeje BILLA ČR.

Samotné tuny si lze jen těžko představit. V přepočtu na běžnou tužkovou baterii AA odpovídal sběr v prodejnách BILLA v roce 2021 přibližně 407 tisícům kusů, v roce 2025 už 637 tisícům a za prvních osm měsíců letošního roku se dostal na úroveň celého roku 2021. „S BILLOU spolupracujeme už 22 let a právě dlouhodobý růst sběru ukazuje, jaký význam má stabilní partnerství s obchodní sítí. Pro ECOBAT není důležité jen to, kolik baterií se podaří vysbírat, ale především to, že se jejich odevzdávání postupně stává běžnou součástí chování zákazníků,“ uvádí Kateřina Vránková, obchodní ředitelka společnosti ECOBAT.

Použité baterie obsahují materiály, které lze po zpracování znovu využít. Pokud jsou naopak odhozeny do běžného odpadu, tento materiálový potenciál se ztrácí. Recyklace proto představuje způsob, jak cenné suroviny vracet zpět do oběhu a omezovat potřebu jejich další těžby.

Rostoucí množství baterií odevzdaných v prodejnách BILLA podle společnosti ukazuje, že zákazníci možnosti zpětného odběru stále více využívají. Přesto zůstává prostor pro další zlepšení. I proto chce BILLA na problematiku správného nakládání s použitými bateriemi dlouhodobě upozorňovat a připomínat jednoduchou možnost jejich odevzdání v rámci běžných nákupů.

Společně s ECOBATem chce zároveň dále podporovat viditelnost sběrných míst a edukaci zákazníků přímo v prodejnách. Cíl je jednoduchý – aby se odevzdání použitých baterií stalo stejně samozřejmým návykem jako třídění papíru, plastu nebo skla.

Zdroj: BILLA ČR

---

Často kladené otázky

Praha 25. srpna 2026 – Podle nového průzkumu* agentury Perfect Crowd pro Allegro vyjdou letošní nákupy školních potřeb české rodiny na tisíce korun. Nad 3000 Kč plánuje za školní potřeby utratit 38 % lidí, kteří se na nákupy chystají. Více než polovina plánuje útratu v rozmezí 1000 až 3000 Kč.

Téměř polovina nakupujících (49 %) očekává, že jejich výdaje zůstanou ve srovnání s loňskem stejné, zatímco 36 % počítá s tím, že letos utratí více. Finanční tlak se promítá i do nákupního chování: 37 % rodičů letos hledá slevy a speciální nabídky intenzivněji než v předchozích letech. Aby pro ně byly přípravy na nový školní rok dostupnější, uvítalo by 47 % rodičů státní příspěvek nebo slevu na školní potřeby. Dalších 44 % by ocenilo věrnostní programy nebo slevové poukázky od prodejců.

Děti mají při výběru školních potřeb stále větší slovo

O tom, co se nakonec koupí, přitom nerozhodují vždy jen rodiče. Ve 30 % případů mají při výběru školních potřeb poslední slovo děti – ať už jde o design sešitu, barvu penálu nebo značku školního batohu.

Pro rodiče může být nakupování před začátkem školního roku také značnou finanční a psychickou zátěží. V poměrně krátkém čase je potřeba naplánovat a pořídit velké množství věcí. Celkem 43 % českých rodičů zažívá největší stres spojený s nákupy na začátku školního roku.

„Příprava na nový školní rok představuje pro rodiny velkou logistickou i finanční výzvu. V krátkém čase je potřeba pořídit spoustu věcí a zároveň hlídat rodinný rozpočet,“ říká Monika Brichtová z online tržiště Allegro.cz. „Výběr školních potřeb je navíc trochu jiný než běžný nákup do domácnosti. Rodiče se soustředí především na cenu a praktičnost, zatímco děti více řeší, jak věci vypadají a jakou značku chtějí. Ve 30 % případů mají nakonec při výběru poslední slovo právě ony.“

Rodiny začínají s nákupy školních potřeb dříve

Zájem o školní batohy a penály na Allegru začal výrazně růst kolem 8. srpna, zatímco u sešitů začal zájem stoupat už na začátku měsíce. U batohů navíc začal zájem růst o něco dříve než loni. To naznačuje, že se rodiny letos na nový školní rok připravují s větším předstihem. Ceny se výrazně liší podle typu výrobku i značky. Mezi nejprodávanější školní batohy na Allegru patří modely značek Vans a Nike, které stojí přibližně 600 až 800 Kč. Specializované školní aktovky a sety pro mladší žáky mohou vyjít až na 2000 Kč. U mladších dětí jsou oblíbené také motivy jako Stitch, Minecraft nebo Spider-Man.

Největší část rozpočtu podle očekávání připadne na oblečení a obuv (28 %), školní tašky a batohy (27 %), dále sešity, knihy a učebnice (22 %). U starších žáků je nejdražší kategorií elektronika.

Další inspiraci pro školní nákupy najdete na stránce: https://allegro.cz/cenovehity/allegro-days?tag=school-starter-pack 

*Průzkum pro Allegro provedla v srpnu 2026 výzkumná agentura Perfect Crowd na reprezentativním vzorku 751 respondentů z České republiky.

O společnosti Allegro

Společnost Allegro byla založena v Polsku téměř před 25 lety a nyní provozuje přední online tržiště ve střední a východní Evropě. Se sídlem v Lucembursku a kótováním na varšavské burze cenných papírů po největším IPO v historii burzy upevňuje Allegro svou pozici největšího online tržiště evropského původu. Platforma spojuje miliony kupujících z celé východní a střední Evropy i EU s tisíci mezinárodních obchodníků, kteří poskytují stovky milionů nabídek. Allegro se již etablovalo jako tržiště pro spotřebitele v Polsku a setrvačník polské ekonomiky, který pomáhá vytvářet přibližně 1 % hrubého domácího produktu (HDP) země a její celkové pracovní síly. Tento pozitivní dopad chce zopakovat v každé zemi, kde působí, a usiluje o to, aby se stalo nejoblíbenějším místem online nakupování v Evropě. Více informací na: https://media.allegro.cz/releases/tiskove-zpravy

Zdroj: Allegro

---

Často kladené otázky

Praha 25. srpna 2026 – Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Každý rok v září se před školami odehrává stejný paradox: rodiče, kteří chtějí děti chránit, ale vytvářejí chaos, který ohrožuje úplně všechny. Auta blokují přechody, dvojitě parkují, couvají. Dítě z bezpečného zadního sedadla vystupuje do provozu, který nemá tolik na vlastní kůži zažitý. Mezitím dítě, které chodí do školy pěšky, se v křižovatce dívá doleva, doprava a znovu doleva. Které z nich je lépe připraveno na skutečný svět?

Kampaň, která přesvědčila Českou televizi

V září 2025 spustil Tým silniční bezpečnosti kampaň Markéta se Zebrou: 22 krátkých videí inspirovaných skutečnými příběhy, která každé dva týdny přinášela jedno konkrétní téma bezpečného chování v silničním provozu.

Za celý školní rok 2025/2026 kampaň dosáhla na sociálních sítích (Facebook, Instagram, YouTube, LinkedIn) 3,42 milionu zobrazení, 1,45 milionu lidí a přes 43.700 interakcí. Mediální výstupy zachycené v monitoringu představují dosah 2,9 milionu lidí při více než 94 zaznamenaných článcích a výstupech. Spoty běžely přímo ve školách na panelech Ámos Vision, v regionálních televizích RTM+ a TV Polar nebo v čekárnách pediatrů, praktiků a gynekologů prostřednictvím společnosti Mediapharma, sdílely je sociální sítě Policie ČR, BESIP a další partneři.

Kampaně si všimla i odborná porota a objevila se tak na shortlistech dvou prestižních PR soutěží — Zlatý středník (vyhodnocení 10. 9. 2026) a Direct Impact Awards (17. 9. 2026). A právě kvalita kampaně přesvědčila Českou televizi, aby se stala mediálním partnerem projektu Markétina dopravní výchova. Od 30. srpna 2026 odvysílá spoty Markéta se Zebrou v prvních 14 dnech školního roku.

„Bezpečnostní pravidla nepodléhají módě. Všech 22 videí je stále aktuálních a opakování je matka moudrosti. Proto spoty budeme opět postupně znovu na sociálních sítích pouštět, aby rodiče na danou problematiku mohli své ratolesti upozornit,” říká Ing. Jan Polák, ředitel Týmu silniční bezpečnosti.

Všechna videa kampaně Markéta se Zebrou jsou dostupná na dopravnivychova.cz/spoty, YouTube kanálu Týmu silniční bezpečnosti a nově také na Stream.cz.

Září v číslech: kdy jsou děti v největším ohrožení

Data Policie ČR za období 2020–2025 za měsíc září a věkovou skupinu 0–14 let jsou jednoznačná. Za šest sledovaných let se v září stalo 2678 dopravních nehod s účastí dítěte, při nichž bylo 6 dětí usmrceno, 49 těžce zraněno a 1153 lehce zraněno. Celkové ekonomické ztráty jen za září a tuto věkovou skupinu dosáhly 6,9 miliardy korun.

Nejnebezpečnější hodinou dne je v pracovní dny odpolední interval 15–16 hodin (172 případů). Ranní školní špička 7–8 hodin přitom není o mnoho klidnější, za sledované období 99 nehod s dětmi, přičemž v sobotu a neděli ve stejnou hodinu jsou čísla téměř nulová. Přímý důkaz, že právě školní rytmus děti do rizika vhání.

Kde se nehody stávají? 95,3 % z nich ve dne a 67,9 % v obci. Tedy v prostředí, které rodiče považují za bezpečné. Nejčastější příčinou je nedání přednosti v jízdě (380 případů), nesprávný způsob jízdy (215) a nepřiměřená rychlost (174).

Mama taxi: ochrana, nebo iluze bezpečí?

Čísla bourají jeden z nejrozšířenějších rodičovských mýtů. Z celkových dat za děti 0–14 let za období 2020–2025 vyplývá, že 47,8 % zraněných dětí sedělo v autě jako spolujezdec. Chodci tvoří 28,1 %, cyklisté 16,3 % případů. Auto tedy není automaticky nejbezpečnější volba. Zejména pokud dítě není správně připoutáno, sedí v nevhodné nebo špatně nainstalované autosedačce nebo má pod pásem bundu.

Alternativou jsou tzv. školní ulice, úseky před školami s omezeným provozem v době příchodů a odchodů. Jak dítě tedy do školy dopravit? Pokud už autem, tak vysadit dítě na parkovišti o dvě ulice dál a nechat ho dojít pěšky. Dítě se vyvětrá, procvičí orientaci v provozu a škola před sebou nebude mít každé ráno kolonu.

„Mama taxi není projev lásky — je to odložení problému. Dítě, které se nenaučí bezpečně chodit do školy, se nenaučí bezpečně chodit ani nikam jinam,” říká Markéta Novotná, metodička dopravní výchovy Týmu silniční bezpečnosti.

Prvňáček: pět věcí, které musí umět dřív, než vyjde z domu

Rodiče by měli bezpečnostní pravidla s dětmi opakovat průběžně celý rok — a před začátkem školního roku obzvlášť. Klíčová je příprava těch nejmenších: prvňáčků a dětí, které poprvé vyrazí do školy samy. „Cestu do školy je potřeba s dítětem projít, natrénovat — a mít připravených víc variant. Ne jednu. Protože havárie, výkop nebo kamarád, který odbočí jinam, mohou dítě snadno zmást,” upozorňuje Novotná.

• Projít trasu nanečisto: ideálně vícekrát a různými variantami — co kdyby byla cesta uzavřena?

• Procvičit přecházení: vlevo – vpravo – znovu vlevo; a vědět, že se na přechodu nikdy nevrací, i když se uprostřed přecházení rozsvítí červená.

• Poznat, kde se zastavit: označit konkrétní body, kde dítě musí stát a rozhlédnout se.

• Vědět, kdo má na přednost: vždy pustit na přechodu pro chodce tramvaj nebo vozidla IZS.

• Být vidět: reflexní prvek na aktovce nebo bundě — v září se za svítání a za deště stmívá dřív, než si myslíme.

O bezpečnost dětí v silničním provozu a jejich vzdělávání v této oblasti se stará projekt Markétina dopravní výchova. Projekt je financován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů a podporován řadou dalších partnerů jako Policie České republiky, Platforma VIZE 0, z.ú., Liberecký kraj, Czechoslovak Group, ELTODO, CREDITAS Real Estate a ENERGIE AG BOHEMIA. Veškeré materiály a výstupy jsou pedagogům, žákům i rodičům k dispozici online na portálu www.dopravnivychova.cz.

Základní tipy na pravidla bezpečného pohybu v silničním provozu

Než dítě vyjde z domu: připomeňte mu tato pravidla

Jako chodec

Rozhlédni se správně. Vlevo, vpravo, znovu vlevo. Teprve pak krok na přechod.

Jednou začneš, dojdeš až na druhý chodník. Ani červený panáček tě uprostřed přechodu nevrátí zpět. To je časná chyba dětí a seniorů.

Přechod neznamená automatické bezpečí. I na zelenou mají přednost záchranáři, tramvaje a další vozidla se zvláštním právem přednosti v jízdě.

Nepřechází se mezi zaparkovanými auty, v zatáčce, na zastávce nebo za ní, dokud neopustí vozidla MHD zastávku. Pozor také na slepé úhly vozidel.

Reflexní prvek patří na bundu, aktovku nebo botu. Nejlépe na pohyblivou část těla, aby byl v tmavém ránu vidět zdaleka a ideálně z více úhlů.

Po silnici (bez chodníku) se jde vždy po levé straně, čelem k protijedoucím vozidlům.

Jako cyklista (platí i pro koloběžky)

Do 10 let sám po silnici nesmí. Děti mladší 10 let mohou jezdit samostatně jen na chodníku, v obytné zóně nebo na stezkách. V silničním provozu jedině s doprovodem osoby starší 15 let.

Přilba je povinná do 18 let a doporučená pro každého bez ohledu na věk.

Před každou jízdou zkontrolovat: brzdy (dvě, nezávislé), odrazky, zaslepené konce řídítek. Za tmy přidat bílé světlo vpředu a červené vzadu.

Cyklista je řidič, platí pro něj stejná pravidla jako pro ostatní, včetně nulové tolerance alkoholu.

Jízda jen jednotlivě za sebou, vždy s rukama na řídítkách, vždy s nohama na pedálech.

Jako spolujezdec v autě

Pás případně i autosedačka patří ke každé jízdě, na každou vzdálenost, i „jen za roh” ke škole.

Děti do 150 cm nebo 36 kg patří do autosedačky.

Pás musí vést přes klíční kost, hrudník a boky. Musí být dotažený, narovnaný, bez ničeho pod ním (klíče, tužka, mobil).

Sedačka proti směru jízdy na předním sedadle = vždy vypnutý airbag. Bez výjimky.

Volně ložené věci v autě jsou při nehodě projektily. Nákup do kufru, aktovka a kabelka na podlahu.

Více o bezpečném cestování s dětmi ve vozidle na stránkách cestujtesdetmibezpecne.cz

Zdroj: Tým silniční bezpečnosti

https://www.protext.cz.

---

Často kladené otázky

Praha 24. srpna 2026 – Nad podjezdem u Hlavního nádraží aktuálně probíhá oprava silničních mostů v ulici Legerova a Wilsonova. Práce budou probíhat v koordinaci s akcí Správy železnic.

Barbora Lišková, tisková mluvčí TSK hl. m. Prahy: „Jsou to vlastně podjezdy, kdy podjíždíte samotnou magistrálu. My tam budeme upravovat římsy, hlavně potřebujeme ty mosty přeizolovat a potřebujeme upravit ten mostní svršek. Dále se tam potom bude sanovat nosná konstrukce, dá se nová hydroizolace a položíme nové povrchy.“

Mosty se opravují v rámci běžné údržby ještě v době, kdy tam probíhají práce Správy železnic, aby opravy řidiče neobtěžovaly hned několikrát.

Barbora Lišková, tisková mluvčí TSK hl. m. Prahy: „My se časově vejdeme do stejného termínu jako má Správa železnic, možná budeme o malinko rychlejší, protože máme méně práce. Tyto mosty do budoucna zaniknou, ale až s novou budovou, což je výhledově v řádu desítek let. Proto my využijeme těchto prací, abychom zabránili chátrání těchto mostů. Největším problémem bylo zatékání do konstrukce, proto tam potřebujeme dát novou hydroizolaci.“

Dopravní omezení tam platí ve stejném režimu jako je to u Správy železnic.

Barbora Lišková, tisková mluvčí TSK hl. m. Prahy: „Vždy budeme zachovávat dva jízdní pruhy v obou dvou směrech. Další práce, které probíhají na magistrále, tak nám probíhají práce na Hlávkově mostě, ty jsme také zvolili v období letních měsíců, protože ta intenzita dopravy je mírnější.“

V místě platí oranžová, tedy střední míra dopravní komplikace, kdy je třeba počítat se zdržením 10 až 30 minut. Práce by tam měly skončit 15. listopadu.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

---

Často kladené otázky

Praha 24. srpna 2026 – Z čínského crossoveru Dongfeng MAGE se v Česku stal doslova prodejní hit. Může za to především bezkonkurenční rozšířená víceúrovňová záruka až na 10 let bez omezení počtu najetých kilometrů a atraktivní cenovka, kterou automobilka pro prvních 1000 zákazníků stanovila na 599.900 Kč. Importér proto reaguje a na český trh po verzi MAGE E3 s vyšší výbavou nyní přináší ještě dvě další alternativy. První je MAGE s plug-in hybridním pohonem a druhou zcela nový, větší model Dongfeng HUGE, který má potenciál oslovit další skupinu zákazníků.

„Vozidla Dongfeng české zákazníky dlouhodobě lákají především bohatou výbavou za nízké ceny, největší zájem je však aktuálně právě o MAGE. Výrazně vzrostl zejména poté, co jsme na něj začali poskytovat naši 10letou záruku, která je na trhu stále prakticky raritou. Skladové zásoby mizí velmi rychle, průběžně jsme však začali objednávat další vozidla, abychom zabránili výpadkům a dlouhým dodacím lhůtám,“ vysvětluje Branislav Kocper, CEO společnosti Plastonic, která je importérem značek Dongfeng, Forthing, Voyah a MHero pro Česko.

SUV s rozvorem 2775 mm nabízí dostatek prostoru pro celou rodinu a za cenu od 599.900 Kč s DPH pro verzi MAGE E2 nabízí také automatickou 7stupňovou převodovku DCT, automatickou klimatizaci, bezklíčový vstup i startování, 6 airbagů, Full LED světlomety, obrovskou panoramatickou střechu, 360° parkovací kameru či elektricky ovládané víko kufru.

Vzhledem k vysokému zájmu zařadil Dongfeng v Česku od června do nabídky také MAGE ve vyšší výbavě E3 za cenu od 629.900 Kč pro prvních 200 zákazníků. Ta přinesla větší 20palcová kola, kožená sedadla, která jsou vpředu dokonce vyhřívaná, a především celou řadu moderních asistentů.

Jejich výčet začíná adaptivním tempomatem s funkcí jízdy v dopravních zácpách a pokračuje systémem automatického varování před kolizí, nouzového brzdění a systémem udržování vozidla v jízdních pruzích.

Po čistě spalovacích verzích E2 a E3 nyní přichází také plug-in hybridní MAGE PHEV

Dongfeng chce ze zájmu o MAGE těžit i nadále. V nejbližších týdnech proto do ceníku přibude také plug-in hybridní pohon s označením PHEV.

Tu bude i nadále pohánět 1,5litrový turbomotor, který bude díky hybridní multimódové převodovce naladěn na mírně nižší výkon 110 kW a točivý moment 230 Nm. Doplňovat ho bude elektromotor s výkonem 88 kW a točivým momentem 260 Nm, díky čemuž bude právě MAGE PHEV nejvýkonnější verzí dostupnou u nás.

Plug-in hybrid dostane 17kWh baterii, kterou bude možné z 30 na 80 % kapacity nabít za pouhých 31 minut. Majitel si tak bude moci snížit spotřebu až na 1,49 l/100 km podle metodiky WLTP.

Plug-in hybridní verze se dokonce dočká i jedné zásadní změny v interiéru, protože dostane větší, až 14,6palcový displej infotainmentu s novějším softwarem, který nabídne také systém Apple CarPlay.

Do Česka dorazí také velký bratr Dongfeng HUGE

Už za pár měsíců do Česka dorazí dokonce i větší model Dongfeng HUGE s rozvorem prodlouženým o 5 cm na celkových 2825 mm. Kromě prostoru pro posádku naroste také zavazadlový prostor ze 637 na 770 litrů.

HUGE bude možné na silnicích jednoznačně identifikovat podle konzervativnějšího designu, který však v některých verzích dostane exkluzivní černě lakované „A“ sloupky a střechu, což připomíná nejluxusnější vozy na silnicích. Zadní část karoserie neklesá tak rychle a více připomíná kategorii SUV než crossovery. Zepředu bude jednoznačnou dominantou ještě výraznější maska chladiče.

O pohon se bude starat stejný agregát jako v případě spalovacích verzí MAGE, tedy 1,5litrový turbomotor s výkonem 145 kW a točivým momentem 305 Nm.

Zdroj: Dongfeng Motor Slovensko a Česko

https://www.protext.cz.

---

Často kladené otázky

České Budějovice 21. srpna 2026 – Jak dostat více kvalitních lokálních potravin do škol, nemocnic, domovů seniorů a dalších veřejných institucí a současně nezvyšovat administrativní zátěž při nákupu? Ministr zemědělství Martin Šebestyán dnes na agrosalonu Země živitelka společně s generálním ředitelem makro ČR a zakládajícím signatářem iniciativy České pole Jiřím Nehasilem představili další kroky projektu „Z pole na talíř“.

Ministr na stánku České pole představil vládní materiál „Uplatnění lokálních potravin včetně nápojů v institucionálním stravování napříč státní správou a samosprávou“, který vláda schválila 29. června 2026. Dokument vytváří rámec pro postupné zvyšování zastoupení lokálních potravin ve veřejném stravování.

„Chceme, aby kvalitní lokální potraviny měly mnohem větší prostor nejen v obchodech a restauracích, ale také ve školách, nemocnicích, domovech seniorů a dalších veřejných institucích. Vládní materiál vytvořil rámec, teď je důležité, aby byl dobře použitelný v praxi. K tomu potřebujeme spolupráci zemědělců, producentů, odborníků, veřejných zadavatelů i profesionální distribuce. Projekt Z pole na talíř může být jedním z míst, kde společně najdeme řešení, která budou fungovat pro všechny,“ říká ministr zemědělství Martin Šebestyán.

Od vládního cíle k reálnému nákupu

Právě praktické fungování systému je další výzvou. Instituce musí být schopny lokální potraviny jednoduše identifikovat, nakoupit je v potřebném množství i kvalitě a současně evidovat jejich podíl bez další zbytečné administrativy. Proto vzniká odborná pracovní skupina projektu „Z pole na talíř“, která má propojit zkušenosti Ministerstva zemědělství, Ministerstva pro místní rozvoj, České zemědělské univerzity v Praze, SOCR, iniciativy České pole, veřejných institucí, zemědělců, producentů a profesionálních distributorů.

Skupina se má zabývat zejména identifikací lokálnosti, minimálním datovým standardem, možnostmi využití stávajících nástrojů veřejného zadávání včetně dynamického nákupního systému, rolí profesionální distribuce a jednoduchou evidencí a reportingem. Následně by měl být navržený systém pilotně ověřen v konkrétních institucích.

„Když jsme České pole zakládali, chtěli jsme vracet původní české plodiny do gastronomie a vytvářet pro české producenty stabilní odbyt. Z pole na talíř je logickým pokračováním této myšlenky. Máme před sebou konkrétní úkol: propojit českou produkci s potřebami škol, nemocnic a dalších velkých kuchyní tak, aby dokázaly české potraviny jednoduše najít, objednat a doložit jejich původ. Farmář má dělat dobře svoji práci, kuchař svoji a profesionální distributor musí zajistit, aby mezi nimi celý systém spolehlivě fungoval,“ říká Jiří Nehasil, generální ředitel makro ČR a zakládající signatář iniciativy České pole.

Český zemědělec potřebuje odbyt a instituce spolehlivé dodávky

Jedním z principů připravovaného modelu je, že nemá vytvářet výhodu pro jediný způsob dodávek. Menší regionální producent může být vhodným přímým dodavatelem některých potravin, zatímco velké veřejné kuchyně potřebují u řady komodit garantované objemy, pravidelnost, logistiku, bezpečnost a dohledatelnost.

Pracovní skupina proto bude hledat model, který umožní zapojení malých i velkých českých producentů a podle charakteru dodávky využije přímé zásobování, agregaci produkce nebo profesionální distribuci.

Významnou roli má sehrát Česká zemědělská univerzita v Praze jako nezávislý odborný partner zejména při práci na datovém standardu, identifikaci produktů, evidenci a pilotním ověřování navrženého řešení.

Iniciativa České pole a projekt “Z pole na talíř”: dvě role, jeden cíl

Iniciativa České pole od roku 2022 podporuje české zemědělce a producenty a návrat původních českých plodin do gastronomie. „Z pole na talíř“ je její odbornou platformou pro oblast veřejného a institucionálního stravování. Propojuje stát, zemědělce, producenty, akademickou sféru, gastronomii, veřejné instituce a profesionální distribuci s cílem převést podporu českých potravin do každodenní praxe.

Projekt navazuje na první velký kulatý stůl „Z pole na talíř“, který proběhl letos na jaře na Makro Czech Gastro Festu. Další odborné setkání se uskuteční v říjnu v Makro akademii. Jeho tématem už mají být konkrétní výstupy a další kroky pracovní skupiny.

Společným cílem je jednoduchý model: aby veřejná instituce dokázala českou potravinu najít, nakoupit, bezpečně převzít a její nákup jednoduše doložit – a aby se na jejím zásobování mohli reálně podílet čeští producenti různých velikostí.

České Pole je iniciativa společnosti makro ČR, která vznikla v roce 2022 s cílem podporovat a rozvíjet tradiční produkty českého zemědělství a společně usilovat o jejich místo v české kultuře a gastronomii. Pevně věříme, že lokální plodiny a potraviny jsou nenahraditelné pro zachování pestrosti a tradice české gastronomie, mají významnou roli i pro regionální ekonomiku a nemalý přínos pro kvalitu životního prostředí. České Pole se snaží udržitelně a trvale navrátit původní lokální potraviny do naší gastronomie. Na rozdíl od ostatních podporuje napřímo prvovýrobce, kterým díky spolupráci s Českou zemědělskou univerzitou a zemědělskou komunitou doporučuje konkrétní plodiny a produkty vhodné k pěstování, navrhuje následné zpracování pro projekt Chytrý kuchař, pomáhá s dohledem nad kvalitou produkce v Makro akademii a zajišťuje distribuci a prodej prostřednictvím velkoobchodu makro ČR.

Svým širokým záběrem, od odborného posouzení vhodných plodin a lokalit přes pěstování, sklizeň a hodnocení kvality až po podporu receptur v restauracích, je iniciativa České Pole zcela unikátní. Díky tomu získala ocenění Inovace roku 2023 v prestižní soutěži Mastercard Obchodník roku 2023 na jubilejním 30. ročníku Retail summitu.

Zdroj: Iniciativa České pole 
https://www.protext.cz.

---

Často kladené otázky

Peking 21. srpna 2026 – Delegace 55 mladých zástupců médií ze sedmi afrických zemí, včetně Pobřeží slonoviny, Komor, Středoafrické republiky, Mauritánie, Mauricia, Kamerunu a Burkiny Faso, nedávno navštívila čínskou provincii Chu-nan ve střední Číně. Získali tak přímý vhled do úspěchů tohoto regionu v oblasti rozvoje a zároveň prozkoumali nové příležitosti pro praktickou spolupráci mezi Čínou a Afrikou.

Delegace zahájila svou návštěvu v Mezinárodní komunitě talentů u jezera Ta-ce v okrese Wang-čcheng ve městě Čchang-ša, kde se seznámila s tím, jak město přitahuje zahraniční nadané pracovníky a poskytuje jim služby.

Členové delegace si prohlédli výrobní halu společnosti C-Kingdom Cable Technology Co., Ltd. a byli oslněni standardizovanými výrobními procesy této firmy. Sukir Armel Some, obchodní ředitel burkinského webu Faso 7, uvedl, že návštěvy výrobních podniků, jako je tento, poskytují cenné poznatky pro prohloubení průmyslové spolupráce mezi Čínou a Afrikou a pomáhají Africe řešit výzvy spojené s rozvojem.

Zástupci se ponořili do bohaté čínské kultury. V Muzeu pece Čchang-ša Tchung-kuan se seznámili s tisíciletou historií obchodu s keramikou a mezikulturními výměnami v Čchang-ša. Mnozí z nich uvedli, že Afrika, která rovněž disponuje bohatým kulturním dědictvím, by mohla čerpat z čínských zkušeností v oblasti ochrany kulturních památek, oživení nehmotného kulturního dědictví a propojení kultury s cestovním ruchem. V Muzeu umění čínských znaků Sung-tan si také vyzkoušeli umění otiskování čínských znaků.

Součástí jejich programu byly dále návštěvy společnosti Changsha Media Group, společnosti CNGR New Energy Technology Co., Ltd. a společnosti Changsha Sunlight Agricultural Machinery Equipment Co., Ltd. Tyto zastávky zdůraznily slibné vyhlídky čínsko-africké spolupráce v oblasti médií, zelené energie a modernizace zemědělství.

Původní odkaz: https://en.imsilkroad.com/p/351836.html

KONTAKT: Su Silvia, silviasu07@163.com, 86-15117925061, 86-10-88053714

---

Často kladené otázky

Praha 21. srpna 2026 – Diskuse o podobě stavební legislativy v posledních letech opakovaně otevírá citlivé téma ochrany historických budov a památkově chráněných území. Odborníci z řad architektů, urbanistů, památkářů i akademické sféry upozorňují na potřebu důsledně chránit kulturní dědictví, zatímco zastánci změn ve stavebním právu zdůrazňují nutnost zrychlit a zjednodušit povolovací procesy.

Debata přitom nestojí pouze mezi ochranou a novou výstavbou. Klíčovou otázkou je, jak skloubit zachování historických hodnot s potřebou modernizace měst, rozvoje bydlení a efektivního využívání stávajícího stavebního fondu. Do popředí se proto dostávají řešení, která propojují respekt k minulosti s požadavky současnosti.

Rekonstrukce místo demolice

Architekti i urbanisté se stále častěji shodují, že jednou z cest je zachování a adaptace existujících staveb. Rekonstrukce historických objektů zpravidla znamená nižší environmentální zátěž než demolice a následná nová výstavba. Omezuje množství stavebního odpadu i spotřebu nových materiálů a současně zachovává takzvanou zabudovanou energii, která již byla do budovy v minulosti vložena.

Rekonstrukce zároveň umožňují zachovat charakter měst a jejich architektonickou identitu. Historické budovy tak mohou získat nové využití a zůstat přirozenou součástí městského života i v dalších desetiletích.

Nástavby a dostavby jako součást modernizace

Zvláštní pozornost si v posledních letech získávají nástavby a dostavby historických objektů. Umožňují zvýšit kapacitu budov bez dalšího záboru území a současně reagovat na rostoucí potřebu obytných, kancelářských či veřejných prostor.

„Rozšiřování kapacit historických objektů směrem nahoru či dovnitř je nejlepší obranou proti neřízenému rozpínání měst do volné krajiny. Využíváme tím již existující infrastrukturu a oživujeme městská centra. Úspěch takového projektu však stojí na detailním pochopení měřítka a identity daného místa. Pokud nová hmota respektuje DNA původní stavby, dokáže do historického jádra přivést chybějící funkce, bydlení i novou energii, aniž by město ztratilo svou tvář,” říká Ing. arch. Petr Stanjura, Ph.D..

Dřevo jako materiál pro historické stavby

Jedním z materiálů, který se při rekonstrukcích a rozšiřování historických staveb využívá stále častěji, je dřevo. Díky nízké hmotnosti představuje vhodné řešení zejména pro nástavby starších objektů, jejichž nosné konstrukce mohou mít omezenou rezervu pro dodatečné zatížení.

„Právě nízká hmotnost masivních dřevěných konstrukcí často rozhoduje o tom, zda je nástavba historického objektu vůbec realizovatelná. Dřevo umožňuje navýšit užitnou plochu budovy při výrazně nižším zatížení stávající konstrukce,” zdůrazňuje Stanislav Müller ze společnosti DMC Group.

Příkladem efektivního využití tohoto principu v praxi je rekonstrukce prvorepublikového obchodního domu v Opavě, kde vznikly nové komerční prostory, nebo nástavba hotelu v centru Brna, která umožnila vybudovat dva mezonetové apartmány na úrovni sedmého a osmého podlaží. V obou případech byly využity CLT panely systému NOVATOP. Díky vysokému stupni prefabrikace bylo možné montáž nosných dřevěných konstrukcí zvládnout během několika dní.

Obě realizace zároveň ukazují, že moderní dřevěné konstrukce lze citlivě začlenit do stávající architektury. Návrhy respektují charakter původních staveb a současně reagují na okolní zástavbu. Dřevěné nástavby tak umožňují rozšířit užitnou plochu stávajících objektů a zejména v husté městské zástavbě představují alternativu k nové výstavbě.

Historické budovy jako součást udržitelného rozvoje

Příklady z České republiky i zahraničí ukazují, že ochrana historických staveb a současná architektura nemusí stát v protikladu. Citlivě navržené zásahy mohou naopak propojit zachování architektonického dědictví s novými požadavky na využití budov a současně přinášet ekonomické i environmentální přínosy.

„Citlivá modernizace historických staveb, jako jsou dřevěné nástavby v Opavě či Brně, přináší ekonomické výhody díky efektivnímu využití stávajícího stavebního fondu a omezení nákladů spojených s demolicí a novou výstavbou. Tento přístup umožňuje zachovat historický charakter budov a zároveň vytvářet nové prostory pro komerční či rezidenční využití, čímž se zvyšuje jejich užitná i tržní hodnota,“ upřesňuje Jiří Oslizlo, předseda představenstva společnosti AGROP NOVA.

Jiří Oslizlo zmiňuje i obdobné příklady ze zahraničí. Jedním z nich je nástavba historického domu v belgických Antverpách, kde architekti na objektu z přelomu 19. a 20. století navrhli lehkou dřevěnou nástavbu ve výšce 26 metrů. CLT konstrukce byla včetně osazení oken realizována během pouhých deseti dnů. Podle něj se krátká doba montáže pozitivně promítá nejen do ekonomiky stavby, ale také omezuje hluk, prašnost a dopady stavebních prací na provoz v bezprostředním okolí. Významným příkladem je rovněž rekonstrukce původního objektu Print Building v centru Londýna, která je součástí projektu Timber Square. Projekt aspiruje na nejvyšší úrovně environmentálních certifikací BREEAM Outstanding a NABERS 5* a řadí se mezi nejvýznamnější komerční projekty využívající CLT konstrukce ve Velké Británii.

Potřeba odborné spolupráce

Diskuse o budoucnosti historických budov zároveň ukazuje, že jejich ochrana a rozvoj vyžadují spolupráci celé řady aktérů – od architektů a památkářů přes investory a developery až po veřejnou správu a místní komunity.

Propojení odborných znalostí s moderními technologiemi a stavebními materiály může přispět k tomu, aby historické objekty nezůstaly pouze připomínkou minulosti, ale staly se plnohodnotnou součástí měst.

Citlivá adaptace historických budov tak nabízí cestu, jak chránit architektonické dědictví a současně odpovědně využívat existující stavební fond, snižovat dopady výstavby a vytvářet kvalitní prostředí pro další generace.

Zdroj: LvM

---

Často kladené otázky